Rubia Engine Oil
是时候相信你的机油了
被卡车制造商认可的机油技术
TOTAL RUBIA产品经过了200多次大型重型汽车制造商的测试和批准(原始设备制造商- oem -)
这些产品批准证明TOTAL RUBIA产品100%兼容相关制造商的发动机技术。
优质的产品和量身定制的解决方案，提高您的运营效率
由于其Rubia Premium发动机油系列，在舰队试验期间在现实世界的条件下测试并由重型车辆制造商批准，以及其技术服务支持的二手石油分析球队上的球队。在法国的艺术R＆D中心的状态下，在其艺术态度中开发量身定制的润滑剂。产品采用钢铁车辆制造商密切合作开发，以满足其复杂和最苛刻的技术要求。
＊为TOTAL RUBIA范围在其整体。
TOTAL RUBIA会照顾你的引擎
了解更多相信我们的产品系列的3个理由
TOTAL RUBIA会照顾你的引擎
发动机寿命：防止机械磨损
Rubia产品总共开发，具有在金属表面上形成强薄膜的特殊分子，降低了高压和极端温度存在下的机械磨损，提高发动机寿命。
更平滑和高效的引擎:更好的引擎清洁度
Rubia的高级活性分子通过让它们分散来阻止形成有害存款。产品可提高发动机的寿命，使其以更平滑和更有效的方式运行。
换油间隔更长:抗氧化
具有出色的抗氧化剂添加剂的合成基础油可以增加Rubia产品的总抗氧化，即使在极端温度下，也延长了油排水区间。
低油耗:更好的磨损保护和发动机清洁度
具有特殊抗磨损添加剂的Rubia产品全部减少进入燃烧室的发动机油量，并通过降低油耗。
燃油经济性能：即使具有低粘度，良好的保护
发动机润滑油可以通过控制粘度和减少摩擦来提高燃油经济性。降低润滑剂的粘度可以减少发动机的整体摩擦，从而提高燃油经济性。TOTAL RUBIA FE系列被重型车辆制造商批准用于发动机，以实现其FE目标。
设备寿命，降低维护成本：处理系统后与废气相容
TOTAL RUBIA产品采用“low- saps”(低硫酸盐灰分、磷和硫)技术，防止柴油颗粒过滤器(DPFs)堵塞，并保护配有后处理系统的柴油发动机，降低维护成本，保护环境。
总计
茜草属最适条件
Inno-Boost技术
准备好进入引擎技术的下一个篇章
TOTAL RUBIA OPTIMA产品为最新、更清洁的发动机提供卓越的发动机和后处理系统保护，具有更长的排放间隔。
利用Rubia Optima与Inno-Boost技术的好处
- 增加正常运行时间，降低维护成本
- 超过API CK-4和FA-4规格
- 更长的机油寿命
- 优秀的设备寿命
TOTAL RUBIA OPTIMA产品采用innoo - boost技术，将强抗氧化分子正确组合。这些活性分子抑制自由基的形成，保持烃链的完整。因此，发动机油的粘度保持稳定，发动机油保持其性能较长时间。
与API CK-4行业限制相比，可提高76%的石油粘度
＊Volvo T13测试（kV 40粘度增加300-360h）。
机油范围
总茜草属最适条件
Inno-Boost技术
设计并批准了最新的技术发动机，并提供出色的发动机寿命，延长了油排水间隔。
API FA-4规范:
- 最先进的API规范。
- 卓越的燃油经济性:得益于道达尔创新的石油技术，TOTAL RUBIA OPTIMA系列及其API FA-4产品证明了额外的燃油经济性。
这些产品的高温高剪切（HTH）粘度较低，而不是传统的燃料经济性产品（3.5cp及以上）。根据领先的重型车辆制造商平均，减少3.5至3.0CP的HTH将带来额外的燃料经济性燃油经济性。 - 对于具有有限向后兼容性的新引擎。请遵循制造商的建议。
| 产品名称 | 基础油 技术 |
燃油经济性 | 低削弱了 | 国际规范 | OEM的批准 | OEM满足 要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Total Rubia Optima 4100 XFE 5W-30 | 全合成 | 额外的燃油经济性 |  |
API FA-4 | 沃尔沃VDS-5 雷诺卡车RLD-5, Mack EO-S5， MB-Approval 228.61 |
- |
| Total Rubia Optima 2600 XFE 5W-30 | 全合成 | 额外的燃油经济性 | |
API FA-4 | MB-Approval 228.61 | 康明斯CES 20087 |
| 总rubia optima 2100 xfe 10w-30 | 合成技术 | 额外的燃油经济性 | |
API FA-4 | 康明斯CES 20087年, DDC DFS k223 93, 福特WSS-M2C214-B1 |
- |
Total Rubia Optima 4100 XFE 5W-30
| 基础油技术 |
|---|
| 全合成 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 额外的燃油经济性 |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| API FA-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| 沃尔沃VDS-5 雷诺卡车RLD-5, Mack EO-S5， MB-Approval 228.61 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| - |
Total Rubia Optima 2600 XFE 5W-30
| 基础油技术 |
|---|
| 全合成 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 额外的燃油经济性 |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| API FA-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| MB-Approval 228.61 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20087 |
总rubia optima 2100 xfe 10w-30
| 基础油技术 |
|---|
| 合成技术 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 额外的燃油经济性 |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| API FA-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20087年, DDC DFS k223 93, 福特WSS-M2C214-B1 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| - |
API CK-4规范:
- 最新API规格超越API CJ-4。
- 可以作为你现在的机油的替代品。
| 产品名称 | 基础油 技术 |
燃油经济性 | 低削弱了 | 国际规范 | OEM的批准 | OEM满足 要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rubia Optima总计1100 Fe 10W-30 | 传统的 | |
|
API CK-4 / cj 4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 |
康明斯CES 20086年, DDC DFS 93K222， 麦克EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, 雷诺卡车RLD-3, vds公司沃尔沃- 4.5 FORD WSS-M2C171-F1 |
来说,依维柯 |
| 总rubia optima 1100 fe 15w-40(也适用于CNG/LNG发动机) | 传统的 | - | |
究E9, E7 API CK-4 / cj 4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SN |
康明斯CES 20086年, DDC DFS 93K222， 麦克EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, 雷诺卡车RLD-3, vds公司沃尔沃- 4.5 FORD WSS-M2C171-F1 |
来说,依维柯 |
Rubia Optima总计1100 Fe 10W-30
| 基础油技术 |
|---|
| 传统的 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| API CK-4 / cj 4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20086年, DDC DFS 93K222， 麦克EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, 雷诺卡车RLD-3, vds公司沃尔沃- 4.5 FORD WSS-M2C171-F1 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 来说,依维柯 |
总rubia optima 1100 15w-40(也适用于CNG/LNG发动机)
| 基础油技术 |
|---|
| 传统的 |
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| 究E9, E7 API CK-4 / cj 4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SN |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20086年, DDC DFS 93K222， 麦克EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, 雷诺卡车RLD-3, vds公司沃尔沃- 4.5 FORD WSS-M2C171-F1 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 来说,依维柯 |
总计
茜草属行动
Pro-Efficient技术
专业人士批准的保护，以获得最高效率
TOTAL RUBIA TIR产品已被重型车辆制造商批准用于大多数现有的卡车停车场，覆盖范围非常广泛，从最苛刻的EURO VI发动机到传统的EURO III发动机。由Total研发团队开发的pro - efficient技术，通过确保减少机械磨损和延长机油排放间隔，保护和提高专业发动机的效率。这意味着发动机寿命更长，故障更少，维护成本更低。换句话说，为您的企业提高效率和盈利能力。
使用TOTAL RUBIA与pro - efficient技术的好处
- 增加正常运行时间，降低维护成本
- 突出保护防止机械磨损
- 发动机寿命更长
- 降低石油消耗
Rubia TIR产品具有Pro-expiccient Technology，在金属表面上形成强大的保护层，避免在移动发动机部件之间直接接触，从而最小化机械磨损。促进耐药抗磨损分子和粘度改性剂的良好组合有助于保持油膜，即使在极端条件下也是如此;导致发动机寿命改善。
与ACEA E4行业限制相比，机械磨损较少高达81％。*
＊OM 646LA测试(凸轮磨损出口)
机油范围
茜草属总行动
Pro-Efficient技术
与专业人士密切合作。它通过为现有的大部分卡车停车场(从欧六到欧三)提供优良的发动机保护，提高您的业务效率和盈利能力。
总红宝石低液范围
| 产品名称 | 基础油技术 | 低削弱了 | 国际规范 | OEM的批准 | 满足OEM的要求 |
|---|---|---|---|---|---|
| Rubia Tir 9900 10W-40(也适用于CNG/LNG发动机) | 全合成 | |
听起来不错 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
康明斯CES 20081年, 底特律Diesel Power Guard, 93K218， Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 斯堪尼亚低灰, 沃尔沃VDS-4 |
来说, 依维柯TLS E9, 男子3575米/ M 3477 / m 3271-1 |
| 总rubia tir 8900 10w-40(也适用于CNG/LNG发动机) | 全合成 | |
e9 API cj 4 / CI - 4 / CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
康明斯CES 20081年, 来说, 依维柯TLS E9, MAN M 3477 / M 3271-1 |
Rubia Tir 9900 10W-40(也适用于CNG/LNG发动机)
| 基础油技术 |
|---|
| 全合成 |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| 听起来不错 API CJ-4 / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20081年, 底特律Diesel Power Guard, 93K218， Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 斯堪尼亚低灰, 沃尔沃VDS-4 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 来说, 依维柯TLS E9, 男子3575米/ M 3477 / m 3271-1 |
总rubia tir 8900 10w-40(也适用于CNG/LNG发动机)
| 基础油技术 |
|---|
| 全合成 |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| e9 API cj 4 / CI - 4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20081年, 来说, 依维柯TLS E9, MAN M 3477 / M 3271-1 |
Rubia TIR总标准范围
| 产品名称 | 基础油技术 | 国际规范 | OEM的批准 | 满足OEM的要求 |
|---|---|---|---|---|
| 总红宝石tir 8800 10w-40 | 合成技术 | acea e4 API CI-4 / CH-4 |
Mack Eo-N， Man M 3277， MB批准228.5， 雷诺卡车RLD-2, 沃尔沃VDS-3 |
康明斯CES 20078 |
| 总rubia tir 8600 10w-40 | 合成技术 | 究E4, E7 API CF. |
Mack Eo-N， MAN m3277, MB-批准228.5， 雷诺卡车RXD / RLD-2, 斯堪尼亚LDF-3, 沃尔沃VDS-3 福伊特甲级 |
来说, IveCo. |
| 总红宝石tir 7800 15w-40 | 传统的 | API CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SL | Mack Eo-N， MB批准228.3， 沃尔沃VDS-3 |
康明斯CES 20078年, 卡特彼勒ECF-2, 底特律柴油动力卫士93K214， 塔塔,Ashok Leyland 可以忍受, MAN M 3275. |
| 总红宝石tir 7400 10w-40 | 传统的 | ACEA A3 / B3，A3 / B4，E7 API CI-4 / CH-4 / SJ |
Mack Eo-N， MB批准228.3 / 229.1， 雷诺卡车RLD-2, 沃尔沃VDS-3 |
康明斯CES 20078年, MAN M 3275. |
| 总红宝石tir 7400 15w-40 | 传统的 | acea e7. API CI-4 / CH-4 / SL |
康明斯CES 20078年, Mack EO-N，MB批准228.3， 沃尔沃VDS-3 雷诺卡车RLD-2 |
男子3275米, 卡特彼勒ECF-1-a, 来说, isuzu， 依维柯T2 E7, 斯堪里亚 |
总红宝石tir 8800 10w-40
| 基础油技术 |
|---|
| 合成技术 |
| 国际规范 |
|---|
| acea e4 API CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack Eo-N， Man M 3277， MB批准228.5， 雷诺卡车RLD-2, 沃尔沃VDS-3 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20078 |
总rubia tir 8600 10w-40
| 基础油技术 |
|---|
| 合成技术 |
| 国际规范 |
|---|
| 究E4, E7 API CF. |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack Eo-N， Man M 3277， MB批准228.5， 雷诺卡车RXD / RLD-2, 斯堪尼亚LDF-3，沃尔沃VDS-3， 福伊特甲级 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 来说, IveCo. |
总红宝石tir 7800 15w-40
| 基础油技术 |
|---|
| 传统的 |
| 国际规范 |
|---|
| API CI-4 plus/CI-4/ CH-4/SL |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack Eo-N， MB批准228.3， 沃尔沃VDS-3 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20078年, 卡特彼勒ECF-2, 底特律柴油动力卫士93K214， 塔塔 Ashok Leyland, 可以忍受, MAN M 3275. |
总红宝石tir 7400 10w-40
| 基础油技术 |
|---|
| 传统的 |
| 国际规范 |
|---|
| a3 / b3 a3 / b4 API CI-4 / CH-4 / SJ |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack Eo-N， MB批准228.3 / 229.1， 雷诺卡车RLD-2, 沃尔沃VDS-3 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20078年, MAN M 3275. |
总红宝石tir 7400 10w-40
| 基础油技术 |
|---|
| 传统的 |
| 国际规范 |
|---|
| ACEA A3 / B3，A3 / B4，E7 API CI-4 / CH-4 / SJ |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack Eo-N， MB批准228.3 / 229.1， 雷诺卡车RLD-2, 沃尔沃VDS-3 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20078年, MAN M 3275. |
总红宝石tir 7400 15w-40
| 基础油技术 |
|---|
| 传统的 |
| 国际规范 |
|---|
| acea e7. API CI-4 / CH-4 / SL |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20078年, Mack Eo-N， MB批准228.3， 沃尔沃VDS-3 雷诺卡车RLD-2 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 男子3275米, 卡特彼勒ECF-1-a, 来说, isuzu， 依维柯T2 E7, 斯堪里亚 |
总计
茜草属的舰队
Clean-Shield技术
性能超过汽车行业标准
TOTAL RUBIA FLEET Range专为高里程卡车设计，在非常困难的道路和燃料条件下运行。TOTAL RUBIA FLEET产品超越了美国石油协会(API)和欧洲汽车制造商协会(ACEA)的性能标准，满足了各大重型汽车制造商的要求。得益于清洁盾技术，TOTAL RUBIA FLEET产品即使使用高硫燃料也能保持发动机更清洁，确保发动机免受机械磨损，使发动机运行更平稳更长时间。
使用TOTAL RUBIA与Clean-Shield技术的好处
- 保持发动机零件清洁
- 超过API和ACEA规范
- 发动机寿命更长
- 降低石油消耗
TOTAL RUBIA FLEET系列使用高水平的活性洗涤剂分子，可以中和酸性物质，保护发动机免受腐蚀。清洁盾构技术(Clean Shield Technology)具有较高的总碱数(TBN)含量，专门设计用于保持发动机部件的清洁，确保防止腐蚀和磨损，使您的发动机运行更平稳更长时间。
与API CH-4行业限制相比，可减少67%的沉积形成
＊Cat 1K测试(顶部槽填充)
机油范围
茜草属舰队总
Clean-Shield技术
专为高里程卡车设计，在非常困难的条件下运行，并保持发动机更清洁，即使存在高硫燃料。
| 产品名称 | 国际规范 | 满足OEM的要求 |
|---|---|---|
| 鲁比亚舰队hd 500 15w-40, 20w-50, 10w-30 | API CH-4 / SJ | 麦克EO-M, 男子3275米, 228.1 MB -批准, 雷诺卡车RD / RD-2, 沃尔沃VDS-2 |
| 总rubia舰队hd 400 15w - 40,20w -50 | API CG-4 / SH | 麦克EO-L, 人271, 228.1 MB -批准, 沃尔沃VDS公司 |
| rubia舰队hd 300 15w-40, 20w-50, 10w-30 | API CF-4 / SG | 人271, MB-Approval 228.1, 沃尔沃VDS公司 |
| 总rubia舰队hd 200 15w-40, 20w-50, 20w-40 | API CF /科幻 | - |
| Total rubia fleet hd 200 sae 10w /30/40/50 | API CF /科幻 | - |
鲁比亚舰队hd 500 15w-40, 20w-50, 10w-30
| 国际规范 |
|---|
| API CH-4 / SJ |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 麦克EO-M, 男子3275米, 228.1 MB -批准, 雷诺卡车RD / RD-2, 沃尔沃VDS-2 |
总rubia舰队hd 400 15w - 40,20w -50
| 国际规范 |
|---|
| API CG-4 / SH |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 麦克EO-L, 人271, 228.1 MB -批准, 沃尔沃VDS公司 |
rubia舰队hd 300 15w-40, 20w-50, 10w-30
| 国际规范 |
|---|
| API CF-4 / SG |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 人271, MB-Approval 228.1, 沃尔沃VDS公司 |
总rubia舰队hd 200 15w-40, 20w-50, 20w-40
| 国际规范 |
|---|
| API CF /科幻 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| - |
Total rubia fleet hd 200 sae 10w /30/40/50
| 国际规范 |
|---|
| API CF /科幻 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| - |
茜草属总
燃油经济性
Rubia燃油经济性总产品专门制定，以最大限度地提高燃油经济性能，而不会影响发动机保护。
你为什么选择Total Rubia Tir Fe发动机油？
超过20年的燃油经济性经验
道达尔自20世纪90年代以来一直在开发节油产品。今天，全球销售的总机油中有三分之一是用FE技术配制的
与原始设备制造商的燃料经济合作
TOTAL RUBIA TIR FE系列是与主要整车厂密切合作开发的。因此，该系列完全被批准用于他们的发动机，以实现原始设备制造商的燃油经济性目标。
每一个应用的燃油经济性润滑油
我们广泛的燃油经济性解决方案适用于每一个应用，包括发动机，齿轮箱和轴。
在真正的道路上测试和燃油节约认证
TOTAL Fuel Economy润滑油在实际的车队中进行测试，并由独立的测试机构认证，如TÜV莱茵、UTAC和米尔布鲁克。
总rubia fe系列
| 产品名称 | 基础油技术 | 燃油经济性 | 低削弱了 | 国际规范 | OEM的批准 | OEM满足 要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 总红宝石tir 9900 fe 5w-30(也适用于CNG/LNG发动机) | 全合成 | |
|
听看学 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus， Man m 3477/ m 3677/ m 3271-1， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 斯堪尼亚LDF-4, 沃尔沃VDS-4 |
康明斯CES 20081年, 来说, 依维柯TLS E6 |
| 总红宝石tir 9200fe 5w-30 | 全合成 | |
|
究E4, E7 | Mack Eo-N， Man M 3277， MB批准228.5， 雷诺卡车RLD-2, 斯堪尼亚LDF-3, VDS公司沃尔沃- 3 福伊特类, 五十铃推荐的润滑剂(2020) |
康明斯CES 20076/77, 来说, 依维柯TFE |
| 总红宝石tir 8900 fe 10w-30(也适用于CNG/LNG发动机) | 合成技术 | |
|
e9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus， 男m 3477/ m 3271-1， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
康明斯CES 20081年, 来说, IveCo. |
| Rubia tir 7400 fe 10w-30 | 传统的 | |
|
acea e7. API CI-4 / CH-4 |
Mack Eo-N， MB批准228.3， 雷诺卡车RLD-2, 沃尔沃VDS-3 康明斯CES 20078 |
男子3275米, 底特律柴油93K215， 来说, IveCo. |
总红宝石tir 9900 fe 5w-30(也适用于CNG/LNG发动机)
| 基础油技术 |
|---|
| 全合成 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| 听看学 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus， Man m 3477/ m 3677/ m 3271-1， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 斯堪尼亚LDF-4, 沃尔沃VDS-4 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20076/77, 来说, 依维柯TFE |
总红宝石tir 9200fe 5w-30
| 基础油技术 |
|---|
| 全合成 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 低拍头 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| 究E4, E7 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack Eo-N， Man M 3277， MB批准228.5， 雷诺卡车RLD-2, 斯堪尼亚LDF-3, VDS公司沃尔沃- 3 福伊特类, 五十铃推荐的润滑剂(2020) |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20076/77, 来说, 依维柯TFE |
Rubia Tir 8900 Fe 10W- 30(也适用于CNG/LNG发动机)
| 基础油技术 |
|---|
| 合成技术 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| e9 API CJ-4 / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus， 男m 3477/ m 3271-1， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20081年, 来说, IveCo. |
Rubia tir 7400 fe 10w-30
| 基础油技术 |
|---|
| 传统的 |
| 燃油经济性 |
|---|
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| acea e7. API CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack Eo-N， MB批准228.3， 雷诺卡车RLD-2, 沃尔沃VDS-3 康明斯CES 20078 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 男子3275米, 底特律柴油93K215， 来说, IveCo. |
总计
茜草属气体
发动机油技术为天然气发动机开发
根据其在天然气汽车燃料领域的发展战略，道达尔开发了一整套满足天然气发动机特殊要求的发动机油:压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)。
Rubia Gas气体是用于天然气发动机（CNG和LNG）的发动机油系列，广泛用于城市交通，特别是在公共汽车，交付和废物收集车辆中。
TOTAL RUBIA用于GAS应用
与柴油发动机相比，天然气发动机的最显着差异是发动机燃烧室的较高温度。这些较高的温度导致发动机油的氧化更快，降低其保护性。
为了克服这一挑战，进一步抵抗氧化并更好地保护发动机TOTAL RUBIA GAS范围具有优异的热稳定性，抗氧化和抗氮氧化。其优化的灰分含量提供了新的天然气发动机应用所需的性能，避免火花塞污染和在燃烧室中沉积的形成。
天然气应用的总范围符合康明斯独家批准以及其他双柴油/天然气规范。
除了TOTAL RUBIA GAS系列外，TOTAL RUBIA机油系列还包括一系列得到主要重型汽车制造商(沃尔沃、斯堪尼亚、DAF、MAN和依维科)认可的用于天然气发动机的产品。
茜草属气体总
ANTI-NITRATION技术
硝化或硝化氧化是石油在燃烧过程中与气态氮氧化物反应而产生的一种降解过程。硝化控制是天然气发动机油的一个关键挑战，特别是化学计量发动机，比柴油发动机更普遍。
TOTAL RUBIA GAS采用了抗硝化技术，结合了优质基础油和抗氧化剂，以减少CNG和LNG发动机的氮氧化问题。此外，Total Rubia Gas的高性能清洁剂有助于保持火花塞的清洁，优化发动机的耐久性。
| 产品名称 | 燃油经济性 | 低削弱了 | 国际规范 | OEM的批准 | 满足OEM的要求 |
|---|---|---|---|---|---|
| 总铷气体9m 15w-40 | - | |
API CK-4 / SN | 康明斯CES 20092/20086, DDC DFS93K222， vds公司沃尔沃- 4.5 雷诺卡车RLD-3, 麦克EO-S 4.5 |
- |
| Rubia Gas Gian 9m Fe 10W-30 | |
|
API CK-4 / SN | 康明斯CES 20092/20086, DDC DFS93K222， vds公司沃尔沃- 4.5 雷诺卡车RLD-3, 麦克EO-S 4.5 |
- |
| Rubia Gian 7M 15W-40 | - | |
- | 康明斯CES 20085 | - |
| 总铷气体5m 15w-40 | - | |
- | 康明斯CES 20074 | 五十铃 |
| 总铷气体5m 20w-50 | - | |
- | - | 康明斯CES 20074 |
总铷气体9m 15w-40
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| API CK-4 / SN |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20092/20086, DDC DFS93K222， vds公司沃尔沃- 4.5 雷诺卡车RLD-3, 麦克EO-S 4.5 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| - |
Rubia Gas Gian 9m Fe 10W-30
| 燃油经济性 |
|---|
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| API CK-4 / SN |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20092/20086, DDC DFS93K222， vds公司沃尔沃- 4.5 雷诺卡车RLD-3, 麦克EO-S 4.5 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| - |
Rubia Gian 7M 15W-40
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| - |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20085 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| - |
总铷气体5m 15w-40
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| - |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20074 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 五十铃 |
总铷气体5m 20w-50
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| - |
| OEM的批准 |
|---|
| - |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20074 |
| 产品名称 | 燃油经济性 | 低削弱了 | 国际规范 | OEM的批准 | 满足OEM的要求 |
|---|---|---|---|---|---|
| 总rubia optima 1100 15w-40 | - | |
acea e7，e9 API CK-4 cj 4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SN |
康明斯CES 20086年, DDC DFS 93K222， 麦克EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, 雷诺卡车RLD-3, vds公司沃尔沃- 4.5 FORD WSS-M2C171-F1 |
来说, IveCo. |
| Rubia Tir 9900 10W-40 | - | |
ACEA E4，E6，E7，E9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
康明斯CES 20081年, 底特律Diesel Power Guard, 93K218， Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 斯堪尼亚低灰 |
来说, 男子3575米/ 3271 3477 / M - 1, 依维柯TLS E9 |
| 总红宝石tir 9900 fe 5w-30 | |
|
ACEA E4，E6，E7，E9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus， 男子3477米/ 3271 3677 / M - 1, MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 斯堪尼亚LDF-4 |
康明斯CES 20081年, 来说, 依维柯TLS E6 |
| 总rubia tir 8900 10w-40 | - | |
e9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
康明斯CES 20081年, 来说, 依维柯TLS E9, MAN M 3477 / M 3271-1 |
| 总红宝石tir 8900 fe 10w-30 | |
|
e9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
Mack EO-O Premium Plus， 男m 3477/ m 3271-1， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
康明斯CES 20081年, 来说, IveCo. |
总rubia optima 1100 15w-40
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| acea e7，e9 API CK-4 cj 4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SN |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20086年, DDC DFS 93K222， 麦克EO-S 4.5, MB-Approval 228.31, 雷诺卡车RLD-3, vds公司沃尔沃- 4.5 FORD WSS-M2C171-F1 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 来说, IveCo. |
Rubia Tir 9900 10W-40
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| ACEA E4，E6，E7，E9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| 康明斯CES 20081年, 底特律Diesel Power Guard, 93K218， Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 斯堪尼亚低灰 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 来说, 男子3575米/ 3271 3477 / M - 1, 依维柯TLS E9 |
总红宝石tir 9900 fe 5w-30
| 燃油经济性 |
|---|
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| ACEA E4，E6，E7，E9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus， Man m 3477/ m 3677/ m 3271-1， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 斯堪尼亚LDF-4 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20081年, 来说, 依维柯TLS E6 |
总rubia tir 8900 10w-40
| 燃油经济性 |
|---|
| - |
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| e9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20081年, 来说, 依维柯TLS E9, MAN M 3477 / M 3271-1 |
总红宝石tir 8900 fe 10w-30
| 燃油经济性 |
|---|
| 低削弱了 |
|---|
| 国际规范 |
|---|
| e9 API cj 4 / CI-4 / CH-4 |
| OEM的批准 |
|---|
| Mack EO-O Premium Plus， 男m 3477/ m 3271-1， MB-Approval 228.51, 雷诺卡车RLD-3, 沃尔沃VDS-4 |
| 满足OEM的要求 |
|---|
| 康明斯CES 20081年, 来说, IveCo. |